当前位置:招生工作 >> 招生简章

上海交通大学机械与动力工程学院
2018年非全日制专业学位研究生招生简章

一、培养目标

培养德、智、体全面发展,掌握本学科坚实基础理论和系统专业知识,具有创新精神、创新能力和从事科学研究、教学、管理等工作能力的高层次学术型人才,以及具有较强解决实际问题能力、能够承担专业技术或管理工作、具有良好职业素养的高层次应用型人才。

二、招生专业

我院招收非全日制专业学位研究生的专业有:
◆ 机械工程(含机电一体化)         ◆ 动力工程 (含热能、制冷及空调) 
◆ 车辆工程                                      ◆ 核能与核技术工程 (以企业集团办班为主)
● 工业工程 (含物流工程方向)    ● 工程管理(含项目管理、工业工程、物流工程方向)

三、招生人数

非全日制专业学位研究生招生人数根据考生生源情况另定。

四、报考

(一)报考条件

招生对象主要为国家承认学历的应届本科毕业、本科毕业以及具有与本科毕业同等学力的中国公民。报名参加全国硕士研究生招生考试的人员,须符合下列条件:

1.中华人民共和国公民。

2.拥护中国共产党的领导,品德良好,遵纪守法。

3.身体健康状况符合国家和招生单位规定的体检要求。

4.考生的学历必须符合下列条件之一:
  (1)国家承认学历的应届本科毕业生(含普通高校、成人高校、普通高校举办的成人高等学历教育应届本科毕业生)及自学考试和网络教育届时可毕业本科生,录取当年9月1日前须取得国家承认的本科毕业证书和学士学位证书。
  (2)具有国家承认的大学本科毕业学历的人员。
  (3)国家承认学历的本科结业生和获得国家承认的高职高专毕业学历后满2年或2年以上(从毕业后到录取当年9月1日,下同)的人员,均按同等学力身份报考,须满足以下条件:不得跨专业报考;通过大学英语四级(或相当四级水平);提供大学教务部门开具的相应专业本科的8门专业课程成绩单:初试成绩合格后,加试二门大学本科主干课程,具体加试科目将在复试前通知。
  (4)已获硕士、博士学位的人员。
  (5)在校研究生报考须在报名前征得所在培养单位同意,并在报名现场确认截止日期前,向我校研究生招生办公室提交所在培养单位“同意报考”的证明。

5.报名参加工程管理硕士专业学位研究生招生考试的人员,除满足条件1、2、3外,还须符合下列条件之一:大学本科毕业后有3年或3年以上工作经验的人员;获得国家承认的高职高专毕业学历后,有5年或5年以上工作经验,达到与大学本科毕业生同等学力的人员;已获硕士学位或博士学位并有2年或2年以上工作经验的人员。考生一般需要有理工科背景。毕业后没有就业或就业时间不符合要求者不允许报考。

(二)报考方式

报名包括网上报名和现场确认两个阶段。应届本科毕业生原则上应选择就读学校所在省(区、市)的报考点办理网上报名和现场确认手续;其他考生应选择工作或户口所在地省级教育招生考试管理机构指定的报考点办理网上报名和现场确认手续。

1、网上报名:
  (1)网上报名时间:2017年10月10日至10月31日,每天9:00-22:00(逾期不再补报,也不得再修改报名信息)。网上预报名时间:2017年9月24日至9月27日,每天9:00-22:00。预报名信息即为网报有效信息。
  (2)考生登录“中国研究生招生信息网”(公网网址:http://yz.chsi.com.cn ,教育网址:http://yz.chsi.cn,以下简称研招网)浏览报考须知,按教育部、本人所在地省级教育招生考试管理机构、报考点以及报考招生单位的网上公告要求报名,凡不按要求报名、网报信息误填、错填或填报虚假信息而造成不能考试或录取的,后果由考生本人承担。在上述报名日期内,考生可自行修改网报信息。
  (3)报名期间将对考生学历(学籍)信息进行网上校验,并在考生提交报名信息三天内反馈校验结果。考生可随时上网查看学历(学籍)校验结果。考生也可在报名前或报名期间自行登录“中国高等教育学生信息网(网址:http://www.chsi.com.cn)查询本人学历(学籍)信息。未通过学历(学籍)校验的考生应及时到学籍学历权威认证机构进行认证,在现场确认时将认证报告交报考点核验。
  (4)已被招生单位接收的推免生,不得再报名参加统考。否则,将取消推免生资格,列为统考生。
  (5)考生要准确填写个人信息,对本人所受奖惩情况,特别是要如实填写在参加普通和成人高等学校招生考试、全国硕士研究生招生考试、高等教育自学考试等国家教育考试过程中因违规、作弊所受处罚情况。对弄虚作假者,招生单位将按照《国家教育考试违规处理办法》和《全国硕士学位研究生招生工作管理规定》进行处理。
  (6)考生应认真了解并严格按照报考条件及相关政策要求选择填报志愿。因不符合报考条件及相关政策要求,造成后续不能现场确认、考试、复试或录取的,后果由考生本人承担。
  (7)考生应按要求准确填写个人网上报名信息并提供真实材料。考生因网报信息填写错误、填报虚假信息而造成不能考试、复试或录取的,后果由考生本人承担。

2、现场确认

所有考生均应在规定时间内到报考点指定地方确认网报信息,并缴费和采集本人图像等相关电子信息,逾期不再补办。
  (1)时间:以教育部公布信息为准。
  (2)本考点(3105)考生,包括:在上海市参加入学考试报考我校的考生,网上报名时须选择“3105上海交通大学”报考点,并登录“上海交通大学研究生招生网”,完成本考点的“确认网报信息、上传本人图像照片、缴纳报名费”现场确认网报信息工作
  (3)在外地参加入学考试报考我校的考生应到各省(市、自治区)高校招生办公室指定的报名点进行现场确认。
  (4)未通过网上学历(学籍)校验的考生,在现场确认时应提供学历(学籍)认证报告;未提供学历(学籍)认证报告的,原则上不予现场确认、不准考。
  (5)在录取当年9月1日前可取得国家承认本科毕业证书的自学考试和网络教育本科生,须凭颁发毕业证书的省级高等教育自学考试办公室或网络教育高校出具的相关证明办理网上报名现场确认手续。
 考生本人对网上报名信息要进行认真核对并确认。经考生确认后的报名信息在考试、复试及录取阶段一律不作修改,因考生填写错误引起的一切后果由其自行承担。

(三)初试
  (1)考生根据教育部安排在规定时间内登录“中国研究生招生信息网”下载打印《准考证》。《准考证》正反两面在使用期间不得涂改。
  (2)考生凭下载打印的《准考证》及第二代居民身份证参加初试。
  (3)初试时间:2018年全国硕士研究生招生考试初试时间为:2017年12月23日至12月24日(每天上午8:30-11:30,下午14:00-17:00)。
  (4)初试均在国家教育考试标准化考点的考场进行;上海交通大学考点(报考点代码3105)的考场具体见准考证。

  (5)我校不举办任何形式的考前辅导班,不提供历年考试试题及复习资料。

(四)复试
 (1)招生单位在复试前对考生的有效身份证件、学历证书或学籍信息等报名材料原件及考生资格进行严格审查。凡达到我校复试分数线的考生需登录高等教育学生信息咨询网www.chsi.com.cn,进入“学信档案”在线申请学历(学籍)验证, 打印下载本人的学历(学籍)认证报告(如不成功可根据要求申请书面认证,获得“学历(学籍)认证报告”)。
复试考生在资格审查时,需携带①本人第二代居民身份证件②学历(学籍)认证报告③学历、学位证书(所有材料均需携带原件和提交复印件各1份),如考生持在境外获得学历、学位证书报考,资格审查时须提交教育部留学服务中心出具的认证报告。我校对不符合报考条件或提供虚假信息的考生,一律不予复试、录取。
  (2)采取差额复试,以面试为主,辅以必要的笔试。原则上按1:1.2的比例确定复试人数,各专业可根据生源情况适当加大复试比例。
  (3)我校按照学科门类和不同学位类别确定复试基本分数线。各院系根据招生计划、考试成绩和差额复试比例,确定本单位的复试分数线(不得低于学校公布的复试基本分数线),并以此确定入围复试的考生名单。
  (4)复试形式和内容由各学院(系)根据各学科(类别)、各专业(领域)的培养要求、相关知识及能力考核标准确定,并在复试前通过各院系网页向考生公布。

五、体检

复试考生须参加我校组织的体检。体检须在招生单位指定的医院进行。招生单位参照教育部、卫生部、中国残联印发的《普通高等学校招生体检工作指导意见》(教学〔2003〕3号)要求,按照《教育部办公厅 卫生部办公厅关于普通高等学校招生学生入学身体检查取消乙肝项目检测有关问题的通知》(教学厅〔2010〕2号)规定,结合招生专业实际情况,提出本单位体检要求。

六、录取

1、我校根据国家下达的招生计划、考生入学考试总成绩(含初试和复试)及其在校学习成绩和思想品德表现、业务素质以及身体健康状况等,确定拟录取考生的名单。复试、体检及思想品德考核不合格者,均不予录取。

2、录取为非全日制硕士研究生,按我校财务公示收费标准缴纳学费,不享受奖助学金,学校不提供住宿。非全日制硕士研究生一般录取为定向就业,不转户口档案。

3、录取为定向就业的硕士研究生在录取前签订定向培养协议书,按定向合同就业。

4、对在报名及考试中有违规行为的考生,将按照《国家教育考试违规处理办法》和《全国硕士学位研究生招生工作管理规定》进行处理。对弄虚作假者(含推免生),一经查实,即按有关规定取消报考资格、录取资格或学籍。

5、考试诚信状况将作为考生思想品德考核的重要内容和录取的重要依据。对于思想品德考核不合格者,招生单位将不予录取。

七、考试科目及参考书

专业代码

专业名称

研究方向

考试科目

085201

机械工程

(非全日制)不分研究方向

①101思想政治理论②201英语一③301数学一④809机械原理与设计或815控制理论基础

085206

动力工程

(非全日制)不分研究方向

①101思想政治理论②201英语一③301数学一④810传热学或813工程热力学

085226

核能与核技术工程

(非全日制)不分研究方向

①101思想政治理论②201英语一③301数学一④814核反应堆工程或839化工基础(含物化)或827材料科学基础

085234

车辆工程

(非全日制)不分研究方向

①101思想政治理论②201英语一③301数学一④809机械原理与设计或815控制理论基础

085236

工业工程

(非全日制)不分研究方向

①101思想政治理论②201英语一③301数学一④811质量管理学或812生产计划与控制

125600

工程管理硕士

(非全日制)不分研究方向

①199管理类联考综合能力②204英语二

科目代码

科目名称

参考书目

809

机械原理与设计

《机械原理》邹慧君、张春林、李杞仪主编(第二版)高教出版社2006;《机械设计及理论》李柱国、许敏主编    科学出版社    2003年

810

传热学

《传热学》第四版 杨世铭、陶文铨编著  高等教育出版社 2006年

811

质量管理学

《质量管理学》伍爱编 暨南大学出版社

812

生产计划与控制

《生产与运作分析(第6版)(国外大学优秀教材——工业工程系列(影印版))》纳罕姆斯 著,成晔 改编,清华大学出版社,2009年;《生产计划与控制》潘尔顺编 上海交大出版社2003年

813

工程热力学

《工程热力学》沈维道 童钧耕第四版 高教出版社;《工程热力学学习辅导与习题解答》童钧耕 第1版或第2版 高教出版社

814

核反应堆工程

《核反应堆物理分析》统编教材原子能出版社;《反应堆热工分析》统编教材原子能出版社

815

控制理论基础

《控制理论基础》王显正等编 第二版  科学出版社 2008年

八、培养

我院非全日制专业学位研究生为非脱产在职读书,基本为周末时间来校进行课程学习。学院根据不同专业培养要求分别制定培养方案。上课地点在上海交通大学校内。

非全日制专业学位研究生学习期间不转户口、人事档案关系等。学习期间的工资、福利待遇、医疗费用等均由学生所在单位承担。

非全日制专业学位研究生学制为2.5年。在规定学习期限内,修满培养方案规定学分、成绩合格,在导师指导下独立完成学位论文后,可申请在上海交通大学组织的论文答辩。通过论文答辩,并符合学校的有关学位授予条件者,可授予毕业证书(注明非全日制)、学位证书。非全日制和全日制研究生实行相同的考试招生政策和培养标准,其学历学位证书具有同等法律地位和相同效力。

九、学费

根据国家财政部、教育部的相关文件精神,我校按照全国研究生招生计划招收的硕士生均需缴纳学费。具体收费标准可查询我校财计处网(www.jdcw.sjtu.edu.cn)上的公示学费项目。

我院非全日制研究生各专业学费:

机械工程9万元、动力工程8万元、车辆工程8万元、核能与核技术工程8万元、工业工程9万元、工程管理 16.5元。学费分学年缴纳。

十、其他

1、上海交通大学研究生招生代码:10248。

2、上海交通大学报考点代码:3105。

3、专业代码第三位为“5”的招生专业为“专业学位”,第三位不是“5”的为学术型。

4、若国家出台新的研究生招生政策,我校将做相应调整,并及时在我校研究生招生网予以公布。本简章所涉内容若有调整,也将及时在我校研究生招生网予以公布。

十一、联系方式

1. 上海交通大学机械与动力工程学院专业学位研究生教育中心(非全日制)(徐汇校区机械与动力楼205室),电话:021-62933031,夏老师, Email:tjxia@sjtu.edu.cn ;网站:http://jdgs.sjtu.edu.cn

2. 校研招办联系方式:

地址:上海市闵行区东川路800号,上海交通大学闵行校区陈瑞球楼339室

电话:021-62821069  传真:021-34206123-108

网站:yzb.sjtu.edu.cn  email: yzb-ss@sjtu.edu.cn

附件一: 机械与动力工程学院简介

机械与动力工程学院上溯于1913年上海工业专门学校设立的电气机械科,是上海交通大学历史最悠久的院系之一。在机械与动力工程学院的发展史上,创造了许多中国第一:中国最早的内燃机、第一台自动扶梯等等。更为引以自豪的是,新中国的第一艘万吨轮,第一艘核潜艇、第一颗原子弹、第一枚运载火箭、第一颗人造卫星、第一架超音速民航客机……许多都是在学院校友的主持和直接参与下完成的,在1999年国务院表彰的两弹一星功臣中,钱学森、王希季等均毕业于机械与动力工程学院。改革开放以来,机械与动力工程学院以创建世界知名学院为奋斗目标,综合实力得到快速提升。
         在这近百年漫长的发展历程中,交大机械与动力工程学院从无到有,从创建时的几十个师生、几间教室,今天已发展到拥有机械工程及自动化、动力与能源工程、工业工程与管理三个系及一个二级学院核科学与工程学院;机械工程、动力工程与工程热物理2个国家一级重点学科及核科学与工程国家一级学科,3个博士后流动站,3个一级学科授权博士点、14个二级学科授权博士点、13个授权硕士点和7个工程硕士学位授予点、5个本科专业。学院有447余名教职工,其中教师330余名;现有中国工程院院士4名,中国科学院院士2名,目前在学院工作的中组部"千人计划"获得者8人、"青年千人计划"3人,教育部"长江学者"特聘教授13名、"长江学者"讲座教授5名,国家自然科学基金杰出青年基金获得者15名、优秀青年基金获得者8名,教育部创新团队计划2个,国家自然科学基金创新群体2个。在读博士生780余名,硕士生1400 余名,工程硕士1422余名,本科生1700余名。学院拥有机械系统与振动国家重点实验室、汽车电子控制技术国家工程实验室、燃煤污染物减排国家工程实验室(上海)、振动冲击噪声国防重点学科实验室、动力机械与工程、太阳能发电及制冷、复杂薄板结构数字化制造、网络制造与企业信息化、核电工程技术9个国家及省部级重点(工程)实验室和工程中心。一大批科研成果获得国家和省部级大奖,大批由学院培养的学生已在制造、动力、能源、航空航天、等领域担任重要职务或技术骨干,为中国乃至世界的制造、动力、能源事业作出了积极贡献。
         机械与动力工程学院以创办世界知名学院为奋斗目标。通过国际化合作办学、师资队伍建设和高水平的学科建设,把学院发展成为师资水平高、办学实力强、管理效益好,科学研究水平、学生培养质量和产学研综合能力处于国内领先,整体办学实力在国际上有较大影响的现代化、国际化的新型学院。与美国密西根大学开展科研合作,与美国普渡大学、香港大学开展2+2本科生培养合作,与辛辛那提大学开展2+3本科双学位合作,与美国普渡大学、宾夕法尼亚大学开展3+1+1本硕联合培养项目,与挪威科技大学新签署硕士生联合培养项目协议。建立了上海交大-国外高校-跨国企业三方合作的国际学生工程合作项目模式,以提高学生的工程设计经验、跨文化合作能力和国际视野。形成国际化的师资队伍和考核聘用体系、国际前沿水平的科研基地、国际先进水平的科研能力、国际化的人才培养和评估体系以及国际化的管理体系。

2011年6月,机械动力学院完成国际化评估,由世界知名学者组成的评估专家组一致认为,学院在过去5年中取得了显著的进步,整体实力接近世界前50名,部分研究领域已经跻身世界一流。目前学院已被列入国家17所教育体制改革试点学院之一,并围绕"建立培养具有国际视野的创新人才为根本任务的世界一流学院"的目标,从人才培养、师资队伍、科学研究和体制机制几个方面逐步实施一系列改革。
         在教育部学位中心2012年的全国一级学科评估中,机械工程排名第一,动力工程与工程热物理排名第三,核科学与技术排名第五,整体处于国内领先地位。在2017年QS世界大学学科排名中,机械、航空&制造工程名列第27,2016年我校工程学ESI学科排名第12,进入全球前万分之一,机械与动力工程学院发挥了重要作用。

附件二:各专业简介

1、机械工程

本学科始建于1913年,是我校历史最悠久的学科之一,自1956年开始招收研究生,是首批有权授予硕士和博士学位的学科,1998年获得我国首批一级学科博士授予权,并拥有博士后流动站。覆盖了机械制造及自动化、机械设计及理论、机械电子工程和车辆工程等4个二级学科。机械工程学科为国家一级重点学科,并拥有机械系统与振动国家重点实验室、汽车电子控制技术国家工程实验室、振动冲击噪声国防重点学科实验室,以及复杂薄板结构数字化制造、网络制造与企业信息化两个上海市重点实验室。根据教育部学位与研究生教育发展中心公布的2012年一级学科评估排名结果,机械工程学科排名第一。本学科设有制造技术与装备自动化、智能制造与信息工程、机器人、重大装备设计与控制工程、生物医学制造与生命质量工程、机电控制与物流装备、机电设计与知识工程、振动冲击噪声、汽车工程研究院、现代设计10个研究所。

培养目标: 培养目标是为企业培养应用型、复合型的高层次的机械工程领域的工程技术与工程管理人才。具备掌握机械领域坚实的基础理论,拓宽和更新原有的专业知识,并掌握系统相关知识,具有研究与开发新技术、新产品和新设备的能力以及较强的独立解决实际机械工程技术问题的能力和进行开创性工作的能力。

主要研究方向:

机械加工自动化;精密加工与测试;特种加工方法与技术;重大装备自动化;现代制造工艺;机械传动与机械优化设计技术;智能化设计及专家系统;机械振动与噪音控制;机电系统控制及自动化;先进制造技术与应用;设备故障诊断与维修;自动化系统设备的远程监控;测试与分析技术;机器人设计与应用及特种机器人;液压传动系统设计与改进;生产设备控制方法与系统;设备可靠性分析与研究;制造系统信息集成技术;生产系统设计与管理。

2、动力工程

本学科始建于1913年,1956年开始招收研究生,是首批有权授予硕士和博士学位的学科。本学科下设工程热物理、叶轮机械、内燃机、汽车电子技术、热能工程、振动冲击噪声、制冷与低温等7个研究所;一个国家重点实验室,一个教育部重点实验室和一个教育部工程研究中心;现有“动力机械及工程”和“制冷与低温工程”2个国家重点学科。设有“动力工程及工程热物理”一级学科博士点、硕士点和6个二级学科博士点、硕士点,并设有“动力工程及工程热物理”博士后流动站。

培养目标: 培养从事动力机械与工程、热能工程、制冷低温工程领域科学研究与应用开发工程设计与制造、工程规划运行和管理工作的高级工程技术人才和管理人才。掌握本领域必须的基础理论和专门知识,能运用先进技术方法和现代技术手段解决本领域的实际工程问题,具有独立承担本领域工程技术和管理工作以及进行相应开创性工作。

主要研究方向:

洁净能源转换与供能;动力机械及工程的热经济研究;高效低污染燃烧技术;制冷与低温工程;太阳能利用与建筑节能;先进热交换理论与应用;煤的多相流燃烧热物理;汽车动力总成与控制;燃气轮机/汽轮机状态监测和故障诊断;热工过程优化控制;内燃机燃烧与排放控制;代用燃料发动机与电子控制;动力系统优化及发动机电控技术;热力发电厂经济运行;振动、冲击分析与控制;信号处理及机械故障诊断;环境催化与材料;光催化及其在环境与能源领域中的应用;太阳能冷管以及制冷与供热系统;航空燃气涡轮发动机防冰技术;航空航天气动热力学;空间热控技术;计算空气动力学;航空宇航动力系统仿真与性能优化;发动机气动热力学和强度分析;航空发动机内部非稳定流动;航空发动机内部非稳定流动;航空燃气涡轮发动机的传热与冷却

3、车辆工程

车辆工程硕士生培养主要由汽车工程研究院承担。现有汽车底盘与控制研究所、汽车数字化车身设计与制造技术研究所、汽车电子技术研究所、车用空调研究所、智能车辆研究所等十个研究所和一个汽车工程重点实验室,有15位教授及研究员,20余位副教授及高工,博士及博士后100多人。在汽车工程、汽车车身制造质量控制、轻量化和数字化,薄板冲压成型技术,汽车电子控制和车辆传动技术等方面取得了一系列重要成果,为企业创造了显著的经济效益,获得国家、部委、上海市科技进步奖多项。与国内外著名企业集团建立了多个合作研究机构,是上海市数字化汽车车身工程重点实验室和美国通用汽车公司车身制造技术卫星实验室。

培养目标: 培养车辆工程领域科学研究与开发应用、工程设计、技术攻关与技术改造、新技术推广以及技术管理方面的复合型高级工程技术人才和管理人才。要求掌握本学科扎实的基础理论和系统的专业知识,了解其现状和发展趋势,掌握车辆的现代设计理论、现代控制技术、现代工艺制造机会速和测试技术,并能较熟练地掌握车辆工程主流软件的应用。

研究方向有:

车辆系统动力学与现代车辆传动技术控制;电动汽车与电子控制技术;汽车车身制造;轻量化和数字化;整车及特种车辆系统技术;车辆现代设计理论与方法、车身设计与结构分析; 车辆现代制造工艺及质量控制;汽车动力系统仿真与性能优化、节能技术研究;内燃机电子控制与性能优化;现代汽车电子技术研究、智能车辆研究;车辆试验分析,振动与噪音。

4、核能与核技术工程 

本学科始建于1958年,主要从事核科学与技术领域的教学及科研工作。是国内最早培养核反应堆工程高级技术人才的学科之一。本学科拥有《核工程与核技术》本科、《核能科学与工程》硕士、博士点以及《核科学与技术》博士后流动站。本学科现有教职工24名,有“长江学者”特聘教授1名,教授5名,副教授8名。

培养目标:为企业特别是大中型(核电)企业培养应用型、复合型的核能与核技术工程领域的高层次工程技术和工程管理人才。学位获得者应掌握本领域扎实的基础理论与系统的专业知识,有较强的核能与核技术方面的科学研究与开发、工程设计、技术攻关和新技术应用推广能力。

主要研究方向:
1. 核电厂安全及严重事故的研究;                     2. 核技术应用;
3. 核电系统分析、仿真、控制与故障诊断;             4. 辐射防护与环境保护;
5. 反应堆物理分析与堆芯燃料管理;                   6. 核燃料循环与材料;
7. 多相流动及沸腾传热理论与实验、流场测试技术研究; 8. 核电厂水化学;

5、工业工程

依托本学院的工业工程与管理系以及相关工程和管理类学科浓厚的师资力量,主要在生产与服务系统、质量与可靠性、成本控制和基础工业工程等方面展开了研究,建立了数字化工业工程平台,并与美国密西根大学、普渡大学、法国南特矿业大学等多所世界知名大学的工业工程系开展了密切的学科及人才培养合作。

培养目标: 为企业培养应用型、复合型的高层次工程管理人才,学位获得者应掌握工业工程领域先进的管理理念、坚实的基础理论与宽广的专业知识以及解决工程问题的现代研究方法与技术手段,具有创新意识和独立担任工程管理工作的能力。IE专业学位硕士应培养成为具备现代工业工程知识、素质和能力,运用管理开学理论与方法,从事生产、服务及管理系统的规划、设计、评价、创新和决策咨询工作,有效地把人、机、料、信息、时间和资金优化集成为一个系统,致力于提高全要素生产率的高级工程技术与管理人才。

主要研究方向:
1. 生产与服务系统优化、系统建模与仿真      2. 先进生产模式与生产计划控制技术
3. 产品的质量与成本控制                    4. 人因工程、作业测定与工作研究
5. 基础工业工程  6. 供应链管理   7. 设施规划与物流分析  8. 物流系统规划与设计技术 9. 物流装备技术、智能物流系统  10. 企业物流与供应链管理  11. 物流管理诊断与评价技术  12. 物流系统工程(含建模与仿真、物流计划调度及优化等)  13. 物流信息系统与电子商务  14. 现代物流运作模式

6、工程管理

为适应我国经济社会发展对高层次工程管理人才的迫切需求,完善专门人才培养体系,创新工程管理人才培养模式,提高工程管理人才培养质量,国家于2010年特设置工程管理硕士专业学位,并在2011年有首届学生入学。我校也于2011年招生首届学生。

国家规定,工程管理硕士专业学位英文名称为“Master of Engineering Management”,简称MEM。

培养目标 培养具备良好的政治思想素质和职业道德素养,掌握系统的管理理论、现代管理方法,以及相关工程领域的专门知识,能独立担负工程管理工作,具有计划、组织、协调和决策能力的高层次、应用型工程管理专门人才。
工程管理是针对工程实践而进行的决策、计划、组织、指挥、协调与控制。包括:重大工程建设项目决策的技术经济论证和实施中的管理;重要复杂的新产品、设备、装备在开发、制造、生产过程中的管理;技术创新、技术改造、转型、转轨、与国际接轨的管理;产业、工程和科技的重大布局与发展战略的研究与管理等。随着现代工程出现了规模巨大、决策流程复杂、涉及技术种类众多、组织结构庞大、历时漫长、参与人员众多等趋势。工程管理在现代工程中的重要性使得工程管理人员在现代工程实践中扮演着越来越重要的角色。

工程管理硕士研究生的培养注重向学生提供对核心管理领域知识的理解,如市场、会计、组织行为、商业道德、法律及金融等;注重向学生提供对内在的和共同的管理知识的理解,如系统工程、全面质量管理、生产管理、产品设计和过程设计管理等;注重向学生提供不同管理层面管理工程功能所需的知识和技巧;注重向学生提供在实际工程项目或问题中将技术和管理进行集成的经验。

工程管理硕士的未来职业发展方向:重大工程建设项目实施中的管理者;重要复杂的新产品、设备、装备在开发、制造、生产过程中的管理者;技术创新、技术改造、转型、转轨、与国际接轨的管理者;产业、工程和科技的重大布局与发展战略的研究与管理者。

办学特点:

1、基本采用周末学习的方式,一般不影响正常的企业生产工作。

2、论文工作针对岗位工作的需求,有利于解决企业实际问题并提升学员的分析问题解决问题能力。

3、课程师资除上海交通大学外,还聘请国内外该优势专业的教师和来自工程管理实践领域的专业人员。论文导师采用学校导师和企业导师的“双导师”制,协助学生完成论文工作。

4、部分课程英文双语教学,有利于学员更好地适应国际化工作环境的需要。

5、组织学员到国外该优势专业的高校访学和到国内著名高校交流学习。

6、增加相关的课程和讲座,帮助学员申请国际上的职业资格证书。

主要课程学习和论文工作:

工程管理硕士的课程设置要充分反映工程管理实践对专门人才的知识与素质要求,突出工程与管理学科相结合。课程内容应具有前沿性和综合性。注重分析能力和创造性解决实际问题能力的培养。教学要重视运用团队学习、案例分析、现场研究、项目训练等方法。

     主要课程有:

工程应用数学,工程管理概论,系统工程与案例分析,工程经济学,项目计划与控制及IT实现,生产系统建模与仿真,机械制造工程,新产品开发与技术创新管理,风险与安全管理,项目成本管理,人力资源与沟通管理,工程质量管理,项目采购管理,项目融资,工程管理应用案例,企业战略规划,项目中的法律、社会与环境问题等课程。

学位论文选题应密切结合工程管理实际,学位论文应体现学生运用工程管理及相关工程学科的理论、知识和方法分析、解决工程管理实际问题的能力。学位论文可以是工程管理项目设计、专题研究或案例分析报告。学位论文评阅人和答辩委员会成员中均须有相关工程领域管理实践专家。